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空气孔

责任编辑:澳门赌博网,真钱赌博网,博彩评级网导航  发布时间:2018-03-14
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压料圈首先行程往下到下极点,将拉延毛坯压紧在凹模压料面上,然后停在下极点保持
不动。这时运动着的凸模行程往下,开始拉延直到下极点将拉延毛坯拉延成凸模形状,这样
凹模里的空气一定要排出去,否则凹模里的空气受到压缩。拉延以后,凸模首先行程往上,而
在压料圈还处于停止不动的时间内,凹模里受到压缩的空气就有可能将拉延件顶瘪。因此必
须在凹模非工作表面或以后要修掉的废料部位钻直径为420~30mm的空气孔2~6个,相相应
地在凹模底面铣出空气槽,使空气从左、右面排出,如有可能也可在凹模两侧铸出空气孔。
拉延以后,在凸模首先行程向上,而压料圈停动的一段时间内,从凸模上退下拉延件的
时候,空气一定要流入拉延件内表面面和凸模外表面之间的空间,否则拉延件内表面贴紧凸模
外表面,随着凸模行程往上而压料圈停动一段时间压紧拉延件压料面的时候,拉延件就有可
能沿其轮廓向上鼓起,因此必须在凸模上钻空气孔。为了不在拉延件表面上留下明显的空气
孔痕迹,应尽量在以后要修掉废料部位的凸模上钴直径为20~30mm的空气孔2~6个,或
铸直径为p60~120mm的空气孔2~4个。如果在凸模工作表面上钻空气孔,其直径应小于
6mm,按圆周直径50~60mm均布4~7个成一组。同时相应地在固定座上钻直径为20~
30mm的空气孔,或者在凸模侧壁毛坯面上铸直径为100~~200mm的空气孔2~6个,这样的
孔同时还有减轻凸模重量的作用

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